Mal van las cosas en este inicio (que cada vez va siendo más ecuador) de temporada para Fernando Alonso. Si en Mónaco no pudo ni empezar la clasificación, hoy que ha podido empezarla la ha acabado más pronto de lo habitual.
Después de los primeros minutos quedaba relegado a una incómoda 12ª plaza, saliendo por la parte sucia justo por delante de Pedro de la Rosa. Él mismo parecía no creerse lo ocurrido, aunque intentaba quitarle hierro al asunto:
“La carrera es mañana, y no hay porque hacer un drama cada vez que no consiga la pole … No creo que -la temperatura- haya afectado. De hecho, en la vuelta que me he salido fuera de trayectoria en la última curva hacía peores tiempos que en la anterior. No ha sido un problema particular. No éramos lo suficientemente rápidos y con 2 o 3 décimas de diferencia puedes ser quinto o duodécimo y hoy hemos sido nosotros el duodécimo”
Se espera remontada mañana, pero siempre que el coche mejore, pues 3 décimas de diferencia con su compañero Felipe Massa son demasiadas para afrontar una carrera con garantías (¿problemas mecánicos?). El campeonato no espera a nadie, y cada punto perdido pesa demasiado con tantos equipos fuertes. Por arriba los Red Bull siguen con paso firme (Webber pole, otra vez, y Vettel tercero), aunque las motorizaciones Mercedes dan zancadas en cada gran premio, con un fantástico Lewis Hamilton segundo y las posiciones de la cuarta a la sexta acaparadas por Button, Schumacher y Rosberg.
Mañana a las 14:00 el desenlace.
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Si durante el accidentado sábado, a Fernando Alonso, le preguntaran sobre cual era el mejor escenario para que se desarrollase la carrera de Mónaco, posiblemente el guión descrito sería muy parecido al que hemos visto este fin de semana. Fernando Alonso ha conseguido la remontada deseada con una sexta posición que sabe a victoria.
La estrategia pasaba por entrar en boxes cuanto antes y esperar un safety-car…no ha sido necesario esperar mucho ya que Nico Hülkenberg se estrellaba en el túnel y ya en la primera vuelta el coche de seguridad salía a pista.
No quedaba otra. Para lograr una remontada Fernando Alonso tenía que entrar en boxes y esperar para superar posiciones. Además le tocaría bailar con los seís monoplazas de las nuevas escuderías. Los Virgin Racing plantaban cara mientras que los Lotus, en especial Jarno Trulli, consideraban que esa no era su lucha y le abrían la puerta.
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Han sido 64 vueltas bastante monótonas de las 66 que se han dado al circuito de Montmeló en este Gran Premio de F1 tan esperado, con la participación por primera vez en la historia de 3 pilotos españoles.
La carrera empezaba con una salida totalmente limpia en la que las 5 primeras posiciones no han cambiado en absoluto. Alonso mantenía la cuarta plaza amenazando la tercera de Lewis Hamilton, pero pronto el inglés ha cogido ritmo y se ha despegado de su antiguo compañero en McLaren que no lo ha visto más hasta el final de la carrera.
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Gran carrera en Shanghai, como se esperaba, pues el tiempo iba a jugar un papel muy importante en la carrera, tanto el atmosférico como el cronometrado.
La salida se producía en seco, y Alonso se situaba primero con (lo que parecía) una gran salida del asturiano. En un par de vueltas, accidente y Safety-Car. En ese momento se conocía el dato que condenaría a Fernándo para toda la carrera: había acelerado su Ferrari milésimas antes de que se apagase el semáforo, y los comisarios tenían claro que eso es sancionable. Drive-throug y posición 15ª. Poco después empezaba a llover y la mayoría de los coches entraban a cambiar a neumáticos mixtos, excepto Pedro de la Rosa, Button, Rosberg y poco más.
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Carrera más tranquila que en Australia… sólo por la parte de arriba. Los Red Bull caminaron firmes hacia la victoria desde la salida, cuando Vettel tomó el mando en la primera curva escudado por Mark Webber.
Fue un gran premio en seco, a pesar de las previsiones que decían que llovería en el último tercio de la prueba. No por ello fue aburrido, pues los adelantamientos se sucedían a lo largo de este GP de Malasia, con un Hamilton muy agresivo que finalizó en 6º lugar tras salir 20º, muy buena carrera del inglés. Otro de los protagonistas fue Jaime Alguersuari, que con 20 años y 12 días se convierte en el piloto más joven de la historia en puntuar en un gran premio de Fórmula 1. Ganó el noveno lugar con dos grandes pasadas a Petrov (Renault) y Hulkenberg (Williams).
La otra gran noticia es que Fernando Alonso perdió el liderato del Mundial en favor de Massa debido a una rotura de motor a falta de dos vueltas.
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